芜湖的火车站
芜湖，简称“芜”，别称江城，是安徽省第二大城市，位于安徽省东南部，是我国水陆交通枢纽和内外贸易港口、长江经济带的中心和重要工业城市，地理位置得天独厚，处于我国重点开发开放“T” 型结构布局的主轴线上。
根据我国《中长期铁路网规划》，芜湖枢纽将成为宁安城际、华东二通道、宁芜铜铁路大通道的交汇点，其在路网中的作用特别在华东地区铁路网中的作用将日趋重要。
以下是芜湖市各火车站的介绍
客运站
芜湖站：宁安客专线、宁铜线、皖赣线、淮南线、商合杭高速线（在建）
车站规模（建成后）
股道数：20 （正线6条，到发线14条）
站台数：8（侧式站台2座，岛式站台6座）
站台面：14
车站历史
1933年，由于江南铁路的修建，芜湖在陶沟建立火车站，当时命名为“芜乍铁路芜湖总站”，这是芜湖最早的火车站。
20世纪70年代中后期，因陶沟火车站和康复路乘降所不能适应客流量增多的需要，决定新建一座芜湖火车站。1992年，赭山路两站广场的芜湖火车站落成，车站总共有5股道，第一道（1号站台）是上行客车升降道；第二道上行货运列车通过道；第三道（2号站台）和第四道（3号站台）是下行客车升降道；第五道是下行货运列车通过道。
2013年，为配合宁安线建设，芜湖火车站老站房拆除，在老站房附近新建了芜湖站。车站等级为一等站。经过两年多的建设，2015年11月9日，新芜湖站普速场启用，2015年12月6日，随着宁安客专的开通，芜湖站宁安场启用。至此，新芜湖站的东站房全部启用。目前，芜湖站西站房正在紧锣密鼓的建设中，西站房启用时间大约在2020年，也就是商合杭高铁南段通车的时候。
弋江站（即将更名为芜湖南站）：宁安客专线、商合杭高速线（在建）、皖赣复线（在建）
车站规模
股道数：8（正线4条，到发线4条）
站台数：2（2座岛式站台）
站台面：4
车站历史
弋江站于2015年12月6日开通运营，是芜湖市区唯一一个纯高铁站。在当年建设芜湖铁路枢纽的方案中，曾经考虑弋江站引入商合杭线和皖赣复线，芜湖站引入宁安线。但由于这种方案建设四褐山长江大桥水文条件复杂，同时受到机场净空区的影响，成本较大，因此遭到放弃。在最终通过的方案中，弋江站作为市区辅站，办理宁安线、商合杭线、皖赣复线的通过列车。此外，弋江站还起到了联络宁安线与商合杭线的作用。
南陵站：合福高速线
正线2条、到发线2条，设基本站台和侧式站台各一座
繁昌西站：宁安客专线
正线2条，到发线2条，侧式站台2座
无为站：合福高速线
侧式站台二座，正线2条，到发线2条
无为南站：庐铜线
芜湖北站（正在建设）：商合杭高速线
规模：2台4线
湾沚南站（正在建设中）：皖赣复线、商合杭高速线
规模：2台4线
货运站
芜湖东站
芜湖南站
裕溪口站（只办理工作人员乘降）
附：芜湖铁路枢纽平面布置图
总结：由于芜湖优越的地理位置，使得芜湖的铁路建设一开始就以物流运输为主要目的，这从淮南线、宁铜钱、皖赣线这几条线路就可以看出。芜湖也因此成为了皖南地区的铁路枢纽。
如今，芜湖有宁安客专和商合杭高铁两条高速铁路线经过，在可以预期的时间里，芜湖将与黄山一起，共同作为皖南地区的枢纽。
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