12月1日，商合杭高铁与郑阜高铁的交汇处、由中建交通建设集团承建的我国中部地区重要铁路枢纽——阜阳西站正式投入运营。这意味着阜阳从此结束无高铁时代，将极大缓解春运压力，加快提升阜阳融入长三角经济圈、参与中原经济区等区域合作的质量和水平；沿线脱贫攻坚也将大大提速。
据了解，由中建交通建设集团铁路分公司承建的阜阳西站，是商合杭高铁北段最大的新建高铁站房。阜阳西站站房面积近4万平方米，采用线上候车、线下出站模式，每小时最高发送旅客近5千人。
阜阳西站的建成和通车将进一步完善我国中部地区铁路网布局。面对即将到来的2020年春运客流高峰，阜阳西站将为当地1000余万群众以及300余万外出务工人员出行提供极大便利，同时提升阜阳作为中部地区重要综合交通枢纽的综合运输能力，更好地发挥阜阳承东接西、呼南应北的独特区位优势，成为大美阜阳的新地标和经济社会发展新动力。
据介绍，阜阳西站将全部实施电子客票，旅客无需取票，持二代居民身份证6秒即可“刷脸进站”。同时，阜阳西站是安徽省第一家敞开式人工售票大厅，没有玻璃分隔，采用柜台式。车站还设有军人候车区、重点旅客候车区、商务区、儿童游乐区、母婴候车室，是安徽省首个设有“四区一室”的高铁站。
据了解，阜阳西站属于大跨度高空间结构体系，规模大，设施齐全。站房的设计构思源于 “黄淮门户，魅力阜阳”，用大气沉稳的体量呼应黄淮文化的内涵，还借鉴“书画之乡”、“剪纸艺术”、“彩陶”和“书简”等文化元素，使阜阳西站成为大气简洁而细部精美的艺术精品。
中建交通建设集团阜阳西站项目经理杨广良表示，阜阳西站在建设过程中采用钢结构技术和基于BIM的管线综合技术、结构健康监测等新技术，有效促进了工程施工。