1月26日中午，从贵阳驶来的高铁列车到达铜仁火车站，陈华随人群走向出站口。他说：“以前来铜仁都是自驾车，现在高铁直达，时间节约不少，人也轻松不少。”

  陈华在贵阳做经商，常到铜仁对接业务。他告诉记者，过去无论乘坐高铁还是航班，都需转车方能到达铜仁市区，因不喜欢折腾，他常驾车4个多小时来铜仁。

  2018年12月26日，铜玉（铜仁至玉屏）铁路正式开通运营，打通铜仁通往省会贵阳等地的交通大动脉，将铜仁、贵阳两地间的来往时间缩短为1小时40分钟。

铜仁站乘客排队购票

  “开通高铁，对我们这些来铜仁做生意的人而言，不单是交通更方便更快捷，还意味着提升了效率，节约了成本。”陈华说。

  据了解，铜玉铁路是贵州省第二条城际铁路。它的开通运营进一步缩短铜仁与外界的时间距离，不仅让来往铜仁的人们更方便，同时也拉近了人与人之间的情感距离。

  在万山区工作的姚洁告诉记者，因男朋友在贵阳上班，她每周末都要回一次贵阳。过去要么到大龙乘高铁，要么就坐客车，长期如此使她略感疲惫。

  “以前总觉得距离是阻碍我们在一起的最大问题，而现在一条高铁连通两地，距离已不再是问题。”姚洁说，铜仁城区通高铁后，她与男友见面的次数也多了起来。

  畅通的交通，也让铜仁人越来越自信。在铜仁火车站出站口接朋友的市民张丽得意地说：“以前三番五次邀请他们来梵净山玩，嫌坐车不方便都不肯来，而现在高铁一通，不请自来了。”

  地处武陵山腹地的铜仁，受重重大山阻隔，使交通成为制约发展的最大瓶颈。长期以来，铜仁“困”于山中，群众出行难，产业发展难，各项事业推进难。

铜仁志愿者开展春运志愿服务

  近年来，铜仁市千方百计加快交通建设，全面打响了交通突围战。时至今日，铜仁已基本形成铁路、公路、航空、水运四位一体的立体交通网络。

  2015年6月，沪昆高铁铜仁南站开通，铜仁步入“高铁时代”，大大缩短铜仁与外界的距离。然而因铜仁南站距离市区尚有一段距离，市民乘坐高铁略显不便。

  应群众期盼，2013年12月铜玉城际铁路开工建设。今年春运前，高铁正式开进铜仁城区，铜仁人多年的期盼变成了现实，也成为市民出行、游子回家的首选。

  目前，铜仁至贵阳方向高铁共开通3.5对。铜仁火车站副站长代黄英介绍，铜玉铁路开通运营以来已发送6万多乘客，春运期间还将增加铜仁至贵阳北的2趟列车。

  据了解，铜玉铁路是贵州首条地方投资为主的城际铁路，条全长47.7公里，与沪昆客运专线对接，向西连接贵阳、昆明等省会城市，向东经湖南省直达“长三角”地区。

  高铁开进铜仁城区，不仅缩短了铜仁人的回家路，更延伸了铜仁的发展路。铜仁市相关负责人介绍，铜玉城际铁路开通使地区人员往来、经济交流更加方便快捷，有利于带动区域和沿线地区独特旅游资源的开发，对加快沿线地区发展、带动沿线旅游资源开发具有重要意义。

  贵报传媒全媒体记者 杨聪

编辑 刘思博

编审 施昱凌